“Con esta tecnología construiremos cerca de 300 metros de vía al día”

 “Con esta tecnología construiremos cerca de 300 metros de vía al día”: gobernador Jorge Rey tras llegada de maquinaria para RegioTram de Occidente

“Ya tenemos el 84 % del desmonte de la antigua trocha férrea”, explicó el mandatario de Cundinamarca al recibir equipos especializados de China para la construcción del RegioTram de Occidente. El proyecto ya alcanza un 41 % de ejecución general y los puentes del corredor suburbano superan el 50 % de desarrollo.

El gobernador Jorge Emilio Rey Ángel anunció la llegada de nueva maquinaria especializada al patio taller El Corzo, en Facatativá, para acelerar la construcción del RegioTram de Occidente, el primer tren regional de pasajeros del país, que actualmente registra un 41 % de ejecución general.

Los equipos, provenientes de China, incluyen una bateadora férrea de última tecnología, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, maquinaria que permitirá incrementar el ritmo de instalación del corredor férreo hasta alcanzar cerca de 300 metros lineales de vía por día.

“Este 25 de mayo hemos recibido en el Patio Taller El Corzo, en Facatativá, las nueve camabajas que transportan una flota compuesta por una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto. Con ellas arrancaremos la construcción del corredor férreo del RegioTram de Occidente”, señaló Rey Ángel.

La maquinaria será utilizada en la conformación técnica de la vía férrea mediante la distribución y compactación del balasto, material granular que soporta las traviesas de concreto y los rieles del sistema ferroviario.

“Las locomotoras arrastran las tolvas de balasto, encargadas de esparcir este material; posteriormente, la bateadora, mediante brazos mecánicos, lo distribuye, conformando una estructura geométrica que garantice la mejor estabilidad y soporte para los trenes”, explicó el gobernador Rey.

Cada una de las tolvas tiene capacidad para transportar hasta 28 toneladas de material, permitiendo mantener continuidad operativa en los diferentes frentes de obra.

El mandatario destacó además que el proyecto ya alcanzó importantes hitos constructivos tanto en el corredor férreo como en la infraestructura complementaria.

“Ya tenemos el 84 % del desmonte de la antigua trocha férrea. También contamos prácticamente con el 100 % del material prefabricado para la construcción de puentes, box culvert y obras hidráulicas”, afirmó.

Actualmente, el patio taller El Corzo registra un 45 % de ejecución y los puentes proyectados sobre el corredor suburbano ya superan el 50 % de desarrollo.

En paralelo, continúan los trabajos de cimentación, armado de estructuras, adecuación de vía y movimiento de tierras. A la fecha, el proyecto supera los 180 mil metros cúbicos de material excavado y cuenta con más de 12 mil metros cuadrados de subbase conformada para la instalación del subbalasto y el balasto.

El gobernador resaltó además la importancia estratégica del patio taller El Corzo dentro de la operación del sistema férreo regional.

“Este es el corazón operativo de todo el sistema. Desde acá haremos los mantenimientos preventivos, correctivos, livianos y pesados de los coches y de los trenes. También tendremos la oportunidad de garantizar el sistema de seguridad y control de todo el corredor”, indicó.

El RegioTram de Occidente contará con 17 estaciones, 11 de ellas en Bogotá, y movilizará cerca de 130 mil pasajeros diarios entre Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza y la capital del país.

La meta del proyecto contempla poner en operación la primera fase entre Facatativá y Fontibón durante el segundo semestre de 2027 y llegar en 2029 hasta la calle 26 con Caracas, donde se integrará físicamente con la estación central de la Línea 1 del Metro de Bogotá.

“Necesitamos seguir impulsando los proyectos masivos de transporte que transforman la calidad de vida de las personas y mejoran la conexión entre Bogotá y la región”, concluyó el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel.